2017年7月1日，是香港特别行政区回归祖国20周年纪念日。为纪念这个特殊的日子，中央电视台综合频道日前播出纪录片《港珠澳大桥》，向世人展现了这项世纪工程的建造过程。纪录片中，我院96级土木工程专业本科毕业生虞培忠校友接受记者采访，分享了他参与港珠澳大桥建设的难忘经历。
虞培忠校友现任中建香港土木公司副总经理，他从港珠澳大桥香港连接线项目投标开始参与项目建设，迄今已有五年的时间。
港珠澳大桥和香港的连接线靠近香港机场，特殊的地理环境对项目设计提出了严苛的挑战。连接线全长12km，并非一条直线，而是通过9.4km长的高架桥，1km的穿山隧道和一段1.6km的公路将大桥与填海而造的香港口岸相连。香港连接线被分成若干区段同时施工，工地旁边就是全香港交通最繁忙的地区之一，附近有机场，储油罐，缆车中转站和马路。
虞培忠校友参与的项目长度2.65km，其中包括1.1km的隧道和1.5km的地面道路，地面道路建设在23公顷的填海区。在建造过程中，为了保证既不阻挡香港机场的空中航线、又不破坏周边已经建成基础设施的要求，建设者采用一种不清淤的填海方式建造了独特的小岛作为中转。同时，根据不同的地质情况，虞培忠校友及其同伴采用四种施工方法开凿了一条1.1km的穿山隧道，其中一种在香港是首次采用，一共分6块预制件进行连续地顶推，每一块的重量都接近5000吨，最大推力达到17000多吨。由于将隧道一分为四，工人们得以同时建造隧道的各个部分，从而成功地将工期缩减了一半以上。
通过参与港珠澳大桥的建设，虞培忠校友不仅积累了施工技术和经验，更提升了管理和协调能力。2000年大学本科毕业后，虞培忠校友仅在国内工作半年，就被公司派驻到香港特别行政区工作。随着香港与内地沟通、交流的逐渐深入，虞培忠校友为香港的建设积极发挥着一位东大土木人应有的作用。
虞培忠校友接受采访
（吾熙）
